能見度監測預報系統【JC-BN20】【山東九丞智能科技 氣象監測 環境監測 一站式服務 專業廠家 綜合實力強】

　　深秋的清晨，某一高速路段的濃霧像一床厚重的棉絮，將路面裹得嚴嚴實實。監控中心值班員小馬揉了揉眼睛，盯著屏幕上跳動的數字——XX路段的能見度監測站顯示，能見度從1000米驟降至200米，且以每分鐘50米的速度持續下降。

　　“王隊，山區段起團霧了！"小馬的聲音帶著急促。監控畫面里，一輛半掛車正打著雙閃緩慢行駛，車尾幾乎要隱沒在乳白色的霧氣中。王隊長抓起對講機，指節因用力而發白：“立刻啟動二級預警！關閉XX段入口，情報板顯示‘能見度低于200米，限速40km/h’！"

　　這是青蘭高速安裝“能見度監測預報系統【JC-BN20】"后的第三個月。在此之前，他們只能靠巡邏交警目測能見度，往往等發現團霧時，已有車輛一頭扎進霧區。去年冬天，就是在這段路，三輛貨車因霧天追尾，造成了嚴重擁堵。

　　“小馬，盯著監測站數據，低于100米立刻升一級預警！"王隊長一邊穿反光背心一邊沖向警的車。車載終端上，沿線12個監測站的數據實時刷新：K127段180米，K128段150米，K129段……突然，K128.5段的數字變成了80米！

　　“全員注意！K128.5段能見度跌破100米！啟動一級預警，封閉該路段雙向交通！"王隊長的聲音在指揮頻道里回蕩。三分鐘后，距離霧區最近的沂蒙收費站入口，欄桿緩緩落下，情報板紅色字體閃爍：“前方團霧，道路封閉，請繞行XX國道"。

　　此時，霧區深處，司機老李正緊握著方向盤，儀表盤上的車速表穩定在40km/h。他剛看到情報板時還想“慢慢開總能過去"，直到車載廣播響起：“XX高速XX段能見度80米，已實施交通管制，請已進入霧區車輛開啟雙閃，停靠應急車道等待……"

　　“這監測站真神了！"老李嘀咕著踩下剎車。后視鏡里，越來越多的車輛打著雙閃依次停靠，警燈的紅光在霧氣中暈開一圈圈漣漪。

　　上午九點十七分，監測站數據突然跳動：XX段能見度回升至300米，500米，800米……王隊長看著屏幕上的曲線，像看著一場戰役的勝利曙光。當能見度穩定在1000米時，他下令：“解除封閉，分批次放行車輛，限速60km/h！"

　　陽光穿透薄霧時，老李的貨車重新啟動。他從后視鏡里看到，霧區邊緣的監測站銀色外殼在陽光下閃著光，像一雙永遠醒著的眼睛。

　　監控中心里，小馬在值班記錄上寫下：“今日06:42，能見度監測系統提前19分鐘預警團霧，無人員傷亡，無車輛滯留。"王隊長接過筆，在“19分鐘"旁邊畫了個圈：“記住，在高速上，每一分鐘的預警，都是用數據搶回來的生命通道。"

　　遠處，新的能見度監測站正被安裝在即將通車的沂蒙隧道入口。它將用每一秒的監測數據，繼續守護著這條穿越群山的交通動脈，讓迷霧中的旅途，永遠有“千里眼"照亮前路。

　　（注：文中能見度監測系統功能及預警標準參考JT/T 750-2023《公路能見度監測及預警系統技術要求》，情節為藝術創作。）